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　　2025年是“十四五”规划收官之年✿✿◈。对照“十四五”规划纲要“加快建设交通强国”部署果敢网站✿✿◈，卫星影像见证✿✿◈：深中通道跨江贯通✿✿◈，拉林铁路穿山越岭✿✿◈，一座座大桥飞架天堑……交通网络持续完善凯发国际k8官网登录✿✿◈，为经济发展提供基础支撑✿✿◈。

　　解读✿✿◈：2019年9月建设前期（上图）对比建成后的2024年2月（下图）✿✿◈，雄安站枢纽主体结构拔地而起✿✿◈。

　　雄安站是雄安新区开工建设的首个重大基础设施项目✿✿◈，2018年12月1日启动建设✿✿◈，历时24个月建成凯发国际k8官网登录✿✿◈，总建筑面积47.52万平方米✿✿◈，站场规模13台23线果敢网站✿✿◈，采用水滴状椭圆造型设计✿✿◈，呼应新区水文化✿✿◈。

　　拼版照片✿✿◈：上图为建设中的雄安站（2019年11月7日摄）✿✿◈；下图为建成的雄安站（2021年4月1日摄）✿✿◈。新华社记者 邢广利 摄

　　该站于2020年12月27日随京雄城际铁路全线贯通而投入运营✿✿◈，实现从雄安站出发✿✿◈，最快50分钟可达北京西站✿✿◈，19分钟可达北京大兴机场✿✿◈。

　　解读✿✿◈：建设前影像（上图）对比正式通车后的2024年11月（下图）✿✿◈，深中通道主体结构横贯江面✿✿◈。

　　深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程✿✿◈，全长约24公里✿✿◈，连接深圳市与中山市✿✿◈，分支连接广州市南沙区✿✿◈。该工程集“桥✿✿◈、岛✿✿◈、隧✿✿◈、水下互通”于一体✿✿◈，包含约17公里桥梁和7公里海底隧道✿✿◈，其中深中大桥主跨达1666米✿✿◈、主塔高270米✿✿◈，技术难度居世界前列✿✿◈。

　　作为“十四五”期间国家重点推进的重大工程✿✿◈，深中通道工程历时7年建设✿✿◈，于2024年6月30日正式通车✿✿◈，将深圳至中山车程从2小时缩短至30分钟✿✿◈。串联“深莞惠”与“珠中江”城市群✿✿◈，形成“半小时生活圈”✿✿◈。

　　解读✿✿◈：2019年11月施工初期（上图）对比建成后的2024年8月（下图）✿✿◈，林芝火车站站房及轨道系统落成果敢网站✿✿◈。

　　林芝火车站是西藏首条电气化铁路拉林铁路的终点站✿✿◈，位于西藏东南部林芝市巴宜区八一镇✿✿◈，总建筑面积近1.5万平方米✿✿◈，设计为2台6线✿✿◈。

　　该站房主体结构于2020年6月封顶✿✿◈，2021年6月25日随拉林铁路全线通车而正式投用✿✿◈，结束了藏东南不通铁路的历史✿✿◈，将拉萨至林芝的通行时间由公路出行的5小时缩短至3个多小时凯发国际k8官网登录✿✿◈。

　　解读✿✿◈：2023年3月桥墩施工（上图）对比建成后的2024年8月（下图）✿✿◈，特大桥桥体穿越胡杨林自然保护区✿✿◈。

　　叶尔羌河特大桥为图昆公路（新疆图木舒克市至昆玉市沙漠公路）二标段关键工程✿✿◈，全长约2.88公里✿✿◈，共96跨✿✿◈，桥体最高处距地面近20米✿✿◈，是中国第四条穿越塔克拉玛干沙漠的公路——图昆公路的重要节点✿✿◈。

　　该桥横跨叶尔羌河✿✿◈，穿越原始胡杨林自然保护区✿✿◈。为最大限度保护生态环境✿✿◈、减少树木砍伐与植被破坏✿✿◈，采用高架设计形成“飞跃胡杨林”的“生态桥”✿✿◈。

　　解读✿✿◈：2021年4月开工前（上图）对比合龙前的2024年7月（下图）✿✿◈，铜陵长江公铁两用大桥横跨江面✿✿◈，与原有大桥相邻而建✿✿◈。

　　G3铜陵长江公铁大桥是安徽省“十四五”期间重点推进的重大基础设施项目✿✿◈，该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥凯发国际k8官网登录✿✿◈，全长11.88公里✿✿◈，主跨988米果敢网站✿✿◈，具有高速公路✿✿◈、城际铁路✿✿◈、货运铁路三种过江功能✿✿◈。

　　2024年8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥（左）合龙现场✿✿◈。新华社记者 刘军喜 摄

　　大桥于2022年1月开建果敢网站凯发国际k8官网登录✿✿◈，2024年8月27日实现主桥合龙果敢网站✿✿◈，计划2025年建成通车✿✿◈。建成通车后对于加快区域协调发展果敢网站凯发国际k8官网登录✿✿◈、加强长三角互联互通具有重要意义✿✿◈。凯发k8国际✿✿◈，凯发在线天生赢家 一触即发凯发K8天生赢家一触即发✿✿◈，